Elektrozawory do instalacji na OR...

[lelek_der_1]

Witam,

dlaczego do instalacji uzyto tych wlasnie zaworow ktorych wytrzymalosc termiczna jak i material uzyty do ich uszczelnien nie jest scislej okreslona ?
Dlaczego nie uzyto tutaj 3/2 droznych elektrozaworow na przyklad firmy Sirai albo Peveko ktorych producent dokladnie okresla zakres temperatury cieczy ( do 140°C ) z ktora maja bezposredni kontakt. Jak tez rodzaj cieczy na ktore sa one odporne ?
Takze ich wydajnosc przeplywu niema nic do zarzucenia.

Lelek_der_1

[admin]

Witam,

dlaczego do instalacji uzyto tych wlasnie zaworow ktorych wytrzymalosc termiczna jak i material uzyty do ich uszczelnien nie jest scislej okreslona ?
Dlaczego nie uzyto tutaj 3/2 droznych elektrozaworow na przyklad firmy Sirai albo Peveko ktorych producent dokladnie okresla zakres temperatury cieczy ( do 140°C ) z ktora maja bezposredni kontakt. Jak tez rodzaj cieczy na ktore sa one odporne ?
Takze ich wydajnosc przeplywu niema nic do zarzucenia.

Lelek_der_1

Ponieważ są wystarczające do stawianych przed nimi zadań, nie ma potrzeby stosować o wiele droższych zaworów trójdrożnych, te nie muszą mieć aż tak dużej odporności termicznej bo nie puszczamy nimi wrzątku tylko ciepłe paliwo. Mamy opracowaną metodę która umożliwia skuteczną pracę zwykłych zaworów.

[lelek_der_1]

Witam,

dlaczego do instalacji uzyto tych wlasnie zaworow ktorych wytrzymalosc termiczna jak i material uzyty do ich uszczelnien nie jest scislej okreslona ?
Dlaczego nie uzyto tutaj 3/2 droznych elektrozaworow na przyklad firmy Sirai albo Peveko ktorych producent dokladnie okresla zakres temperatury cieczy ( do 140°C ) z ktora maja bezposredni kontakt. Jak tez rodzaj cieczy na ktore sa one odporne ?
Takze ich wydajnosc przeplywu niema nic do zarzucenia.

Lelek_der_1

Ponieważ są wystarczające do stawianych przed nimi zadań, nie ma potrzeby stosować o wiele droższych zaworów trójdrożnych, te nie muszą mieć aż tak dużej odporności termicznej bo nie puszczamy nimi wrzątku tylko ciepłe paliwo. Mamy opracowaną metodę która umożliwia skuteczną pracę zwykłych zaworów.

Cieple paliwo ?

Olej roslinny dochodzi tutaj do temperatury 85°C. Do tego dochodzi wysoka temperatura ktora ma miejsce pod maska silnika.
Co do zewnetrznnej temp. to moze by na dluzsza mete wystarczyly, jezeli beda one od wewnnatrz przez przechodzojace paliwo chlodzone.
W tym jednak przypadku ich temperatura bedzie jeszcze podnoszona do granic wytrzymalosci.
W moim przypadku takiego zaworu nieradzilbym dotknac. Pecherze gwarantowane.
W/w elektrozawory sprawdzily sie juz podczas wieloletnich doswiadczen oraz gwarantuja nie tylko wytrzymalosc termiczna, ale takze 50000000
cykli w tego rodzaju warunkach.

[admin]

Cieple paliwo ?

Olej roslinny dochodzi tutaj do temperatury 85°C. Do tego dochodzi wysoka temperatura ktora ma miejsce pod maska silnika.
Co do zewnetrznnej temp. to moze by na dluzsza mete wystarczyly, jezeli beda one od wewnnatrz przez przechodzojace paliwo chlodzone.
W tym jednak przypadku ich temperatura bedzie jeszcze podnoszona do granic wytrzymalosci.
W moim przypadku takiego zaworu nieradzilbym dotknac. Pecherze gwarantowane.
W/w elektrozawory sprawdzily sie juz podczas wieloletnich doswiadczen oraz gwarantuja nie tylko wytrzymalosc termiczna, ale takze 50000000
cykli w tego rodzaju warunkach.

Tak, dokładnie- ciepłe a nie gorące:) jak wspomniałem spisują się doskonale nie ma więc powodu przepłacać kilkukrotnie za trójdrożne. Jeśli ktoś musi ich użyć niech wydaje na nie pieniążki, to też jest rozwiązanie, wcale nie gorsze ale droższe i niekoniecznie niezbędne jak sie okazuje.

[lelek_der_1]

Witam,

dlaczego do instalacji uzyto tych wlasnie zaworow ktorych wytrzymalosc termiczna jak i material uzyty do ich uszczelnien nie jest scislej okreslona ?
Dlaczego nie uzyto tutaj 3/2 droznych elektrozaworow na przyklad firmy Sirai albo Peveko ktorych producent dokladnie okresla zakres temperatury cieczy ( do 140°C ) z ktora maja bezposredni kontakt. Jak tez rodzaj cieczy na ktore sa one odporne ?
Takze ich wydajnosc przeplywu niema nic do zarzucenia.

Lelek_der_1

Ponieważ są wystarczające do stawianych przed nimi zadań, nie ma potrzeby stosować o wiele droższych zaworów trójdrożnych, te nie muszą mieć aż tak dużej odporności termicznej bo nie puszczamy nimi wrzątku tylko ciepłe paliwo. Mamy opracowaną metodę która umożliwia skuteczną pracę zwykłych zaworów.

Cieple paliwo ?

Olej roslinny dochodzi tutaj do temperatury 85°C. Do tego dochodzi wysoka temperatura ktora ma miejsce pod maska silnika.
Co do zewnetrznnej temp. to moze by na dluzsza mete wystarczyly, jezeli beda one od wewnnatrz przez przechodzojace paliwo chlodzone.
W tym jednak przypadku ich temperatura bedzie jeszcze podnoszona do granic wytrzymalosci.
W moim przypadku takiego zaworu nieradzilbym dotknac. Pecherze gwarantowane.
W/w elektrozawory sprawdzily sie juz podczas wieloletnich doswiadczen oraz gwarantuja nie tylko wytrzymalosc termiczna, ale takze 50000000
cykli w tego rodzaju warunkach.

Jak mowi doswiadczenie 30 lat praktyki w niemczech zasilania silnikow diesla OR, temperatura jego nie powinna byc ponizej od 70°C. Jezeli tego nie osiagniemy zwiekszamy ryzyko awarji pompy oraz silnika.
TAK 30 LAT PRAKTYKI, bo zapach frytek unosi sie na niemieckich drogach i nietylko juz od ponad 30 lat.
Ja uwazam ze mozna by bylo zastosowac zawory stosowane do podlewania ogrodka i tez beda funkcjonowaly, tylko jak dlugo.
Czy wytrzymaja okres gwarancji ( 2 lata obowiaskowe w krajach UE ).

Lelek_der_1

[admin]

Jeśli ktoś nie potrafi zbudować instalacji to nawet najlepszy zawór nic mu nie da - to moja opinia. Co do samych zaworów- nie zdarzyło sie jeszcze aby nasze zawory w naszej instalacji padły, gdyby było inaczej zostały by zmienione- to chyba jasne. Więc proszę nie siać zamętu takimi postami i zaworach od podlewania ogródka.

[lelek_der_1]

Cieple paliwo ?

Olej roslinny dochodzi tutaj do temperatury 85°C. Do tego dochodzi wysoka temperatura ktora ma miejsce pod maska silnika.
Co do zewnetrznnej temp. to moze by na dluzsza mete wystarczyly, jezeli beda one od wewnnatrz przez przechodzojace paliwo chlodzone.
W tym jednak przypadku ich temperatura bedzie jeszcze podnoszona do granic wytrzymalosci.
W moim przypadku takiego zaworu nieradzilbym dotknac. Pecherze gwarantowane.
W/w elektrozawory sprawdzily sie juz podczas wieloletnich doswiadczen oraz gwarantuja nie tylko wytrzymalosc termiczna, ale takze 50000000
cykli w tego rodzaju warunkach.

Tak, dokładnie- ciepłe a nie gorące:) jak wspomniałem spisują się doskonale nie ma więc powodu przepłacać kilkukrotnie za trójdrożne. Jeśli ktoś musi ich użyć niech wydaje na nie pieniążki, to też jest rozwiązanie, wcale nie gorsze ale droższe i niekoniecznie niezbędne jak sie okazuje.

Witam,
to moim zdaniem jak i rowniez doswiadczenia wielu uzytkownikow instalacji ktorzy przejechali juz na OR dziesiatki tysiecy kilometrow cieply OR tutaj niewystarczy tylko goracy ( powyzej 70°C ). Moze wydajnosc wymiennika ciepla nie jest wystarczajaca, a moze ze wzgledu na wytrzymalosc termiczna zaworow nie jest wskazane w instalacji z 4kolek osiaganie tak wysokich temp. ( 80-85°C ) przez OR.

Pozdrawiam

[admin]

Cieple paliwo ?

Olej roslinny dochodzi tutaj do temperatury 85°C. Do tego dochodzi wysoka temperatura ktora ma miejsce pod maska silnika.
Co do zewnetrznnej temp. to moze by na dluzsza mete wystarczyly, jezeli beda one od wewnnatrz przez przechodzojace paliwo chlodzone.
W tym jednak przypadku ich temperatura bedzie jeszcze podnoszona do granic wytrzymalosci.
W moim przypadku takiego zaworu nieradzilbym dotknac. Pecherze gwarantowane.
W/w elektrozawory sprawdzily sie juz podczas wieloletnich doswiadczen oraz gwarantuja nie tylko wytrzymalosc termiczna, ale takze 50000000
cykli w tego rodzaju warunkach.

Tak, dokładnie- ciepłe a nie gorące:) jak wspomniałem spisują się doskonale nie ma więc powodu przepłacać kilkukrotnie za trójdrożne. Jeśli ktoś musi ich użyć niech wydaje na nie pieniążki, to też jest rozwiązanie, wcale nie gorsze ale droższe i niekoniecznie niezbędne jak sie okazuje.

Witam,
to moim zdaniem jak i rowniez doswiadczenia wielu uzytkownikow instalacji ktorzy przejechali juz na OR dziesiatki tysiecy kilometrow cieply OR tutaj niewystarczy tylko goracy ( powyzej 70°C ). Moze wydajnosc wymiennika ciepla nie jest wystarczajaca, a moze ze wzgledu na wytrzymalosc termiczna zaworow nie jest wskazane w instalacji z 4kolek osiaganie tak wysokich temp. ( 80-85°C ) przez OR.

Pozdrawiam

Lelku- w pełni sie zgadzam, w momencie wtrysku musi być te 70-80 stopni. Albo mnie nie zrozumiałeś albo ja niedokładnie sie wyraziłem, chodzi mi o to że paliwo jest ciepłe jak idzie przez elektrowazowy ale główne podgrzanie jest za nimi dzięki czemu nie ma tu znaczenia ich wytrzymałość termiczna.

[lelek_der_1]

Witam,
wszystko jasne moze tak byc, ale tylko przez dwa elektrozawory doplywowe.
Przez dwa powrotne elektrozawory OR bedzie mial ponad 80°C i nie bedzie cieply tylko goracy, chyba ze podawany do pompy bedzie niedogrzany i bedzie tylko cieply.

Pozdrawiam

[admin]

pamiętajmy że powrotem wraca część paliwa tylko a poza tym wychładza sie ono w przewodzie, dodajmy do tego metalowy zawór i mamy spokój. Powtórzę raz jeszcze- nigdy nie mieliśmy żadnej awarii elektrozaworów.