Dodatkowe informacje nt przeróbki instalacji na OR

[jarek_ch123]

Interesuje mnie temat OR jako paliwa, w związku z tym mam następujące pytania:
1) w którym miejscu z praktycznego punktu widzenia najlepiej jest wziąć gorący płyn z układu chłodzenia (czy z odpływu zbiorniczka czy gdzieś indziej?)
2)czy jeśli dodatkowy zbiornik zamontuję w miejscu koła zapasowego to czy przez cały samochód będę prowadził wężyki z gorącym płynem chłodniczym?
3) czy można zdobyć schematycznie rozrysowaną instalację z elementami jak w sklepie 4kółka (chodzi szczególnie o te 4 elektrozawory i 2 trójniki)

[jarx]

Bardzo trafnie sformulowane pytania. Tez chetnie sie dowiem jak wyglada schemat zwlaszcza, ze instalacje trzeba montowac samemu. Martwi mnie tylko to, ze w galerii 4kolka.pl sa prawie same autka z silnikami turbo, a tych instalacji nie poleca sie do tych silnikow. Troche niewiarygodne. Na pocieszenie moge tylko dorzucic, ze znalazlem strone niemiecka na ktorej mozna poczytac o zachodnich doswiadczeniach z OR -> www.fmso.de
No i jeszcze raz postawilbym pytanie: czy spalanie OR nie zapycha katalizatora...
Zastanawiam sie nad jakas uproszczona wersja ze zbiorniczniem na OR pod maska. Prowadzenie przewodow podgrzewania zbiornika z OR w bagazniku to troche szalony pomysl, ale moze wtedy chlodnica jest niepotrzebna
Pozdrowienia,

[cat11]

Bardzo trafnie sformulowane pytania. Tez chetnie sie dowiem jak wyglada schemat zwlaszcza, ze instalacje trzeba montowac samemu. Martwi mnie tylko to, ze w galerii 4kolka.pl sa prawie same autka z silnikami turbo, a tych instalacji nie poleca sie do tych silnikow. Troche niewiarygodne. Na pocieszenie moge tylko dorzucic, ze znalazlem strone niemiecka na ktorej mozna poczytac o zachodnich doswiadczeniach z OR -> www.fmso.de
No i jeszcze raz postawilbym pytanie: czy spalanie OR nie zapycha katalizatora...
Zastanawiam sie nad jakas uproszczona wersja ze zbiorniczniem na OR pod maska. Prowadzenie przewodow podgrzewania zbiornika z OR w bagazniku to troche szalony pomysl, ale moze wtedy chlodnica jest niepotrzebna
Pozdrowienia,

Proszę czytać uważnie- w 4Kółka.pl nie poleca sie instalacji do silników z Common Rail czyli np do TDi  a jeśli chodzi o zwykłe turbodisle (TD) to sprawa wygląda zupełnie inaczej i zdecydowanie można w nich zakładać instalacje na olej roślinny. Jeśli chodzi o kwestię ogrzewania zbiornika to można to rozwiązać na kilka sposobów, oczywiście jak zauważyłeś najlepiej jest mieć OR pod maską ale większość aut nie ma tam miejsca na choćby 15L zbiornik paliwa które przecież gdzieś upchnąć trzeba, dlatego bagażnik właśnie. Jeśli chodzi o kwestie straty ciepła to nie jest ona duża i nie stanowi to żadnego problemu, silnik i tak spokojnie osiągnie temperature pracy. Jeśli komuś to przeszkadza jest jeszcze wyjście takie aby podłączyć sobie ogrzewanie zbiornika tylko w zimie gdy temp spada poniżej zera, w lecie podgrzewanie jest ułatwieniem ale nie jest niezbędne.

Schemat jest dołączony do zestawu wraz z instrukcją montażu więc nie ma z tym żadnych problemów.

[cat11]

Interesuje mnie temat OR jako paliwa, w związku z tym mam następujące pytania:
1) w którym miejscu z praktycznego punktu widzenia najlepiej jest wziąć gorący płyn z układu chłodzenia (czy z odpływu zbiorniczka czy gdzieś indziej?)
2)czy jeśli dodatkowy zbiornik zamontuję w miejscu koła zapasowego to czy przez cały samochód będę prowadził wężyki z gorącym płynem chłodniczym?
3) czy można zdobyć schematycznie rozrysowaną instalację z elementami jak w sklepie 4kółka (chodzi szczególnie o te 4 elektrozawory i 2 trójniki)

Odpowiadam:
1. Tam, gdzie jest najgorętsze chłodziwo a więc najlepiej z ujścia z bloku silnika gdzie wychodzi najbardziej nagrzane chłodziwo małego obiegu cieczy chłodniczej.
2. Tak, wężyki puszcza sie dołem pod autem ale jeśli to auto ciężarowe czy bus który ma sporo miejsca można i kabiną(jak kto woli).
3.  4Kółka.pl w zestawie z instalacją dostarcza instrukcję montażu wraz ze schematem.

[rysio1478]

Nie polecam montarzu zbiornika z ON pod maską w komorze silnika!! Oprócz oszczędności istnieje bezpieczeństwo!! Co się stanie jeśli podczas wypadku czołowego ON wyleje się na rozgrzany kolektor wydechowy?!!!!
Przemyślcie to przedmontażem.

[blecharz1]

czytalem troche o instalacji na OR i dowiedzialem sie ze najlepiej zalozyc zestaw z podgzewaczem ...mam poloneza trucka i czy majac w nim swiece zarowe tez trzeba zakladac taka instalacje ??(w koncu swiece zarowe tez podgzewaja rope ) z gory dziekuje za odp i pozdrawiam

[admin]

Oczywiscie że trzeba, świece żarowe nie podgrzewają paliwa -podgrzewają powietrze w komorze spalania aby stworzyć "korzystne warunki" do zapłonu mieszanki. nawet gorący silnik nie jest w stanie nagrzać paliwa do wymaganej temperatury więc podgrzewacz jest niezbędny.

[blecharz1]

acha dzieki za info

[blaze]

Ja zamierzam przerobić Nissana Primere  2.0TD 98. Do tej pory  widziałem tutaj prawie same VW. Jeżdzi ktoś 'japończykiem" z instalacją? No i jeszcze sprawa z katalizatorem. Zużywa się szybceij czy nie ?

[Krzysztof Lis]

A z czego miałoby wynikać to szybsze zużywanie się katalizatora?

[pilot_PRz]

Schemat dobrej instalacji, może nieco przesadzonej jest na vegburner.co.uk  w dziale tech/heating the oil.  Za to dobrze rozrysowane jest tam podłączenie elektrozworów i rozdział paliw. Pozdr.

[maciejtrem]

Chcę przerobić Toyote COROLLE d4d, 16zaworowy z turbiną bez pompowtrysków.
Czy pompa podająca na wtryskiwacze sama zasysa paliwo ze zbiornika głównego, czy też jest pompa paliwa umieszczona w zbiorniku, tak jak jest to w zwykłej benzynie?
[/img]