Witajcie
Dziś postanowiłem napisać krótko kilka słów dla tych którzy mają problemy z akumulatorem z powodu zimowych mrozów.
Jak powszechnie wiadomo podczas mrozów pojemność akumulatora obniża się. Jeśli do tego dojdzie jego słabe naładowanie to problem z odpaleniem mamy murowany.
Co zrobić żeby uruchomienie samochodu w zimie było formalnością?
1. Przede wszystkim należy zadbać o jego prawidłowy stan a więc akumulator musi być sprawny technicznie. Możesz to sprawdzić nieodpłatnie lub za drobną opłatą w większości sklepów specjalizujących się w sprzedaży akumulatorów.
Zdjęcie: Sprawdzanie akumulatora
2. Poziom elektrolitu powinien być co jakiś czas kontrolowany i uzupełniany przy użyciu wody destylowanej (woda zwykła też zdziała ale na dłuższą metę uszkodzi nasz akumulator więc nie warto).
Zdjęcie: woda demineralizowana
3. Akumulator nawet w normalnym użytkowaniu powinien być okresowo doładowywany, co mniej więcej pół roku należy go więc wymontować i naładować prostownikiem. W zimie jego bilans energetyczny jest znacznie bardziej niekorzystny bo samochód często trudniej uruchomić niż latem i dochodzą dodatkowe odbiorniki prądu jak np ogrzewanie tylnej szyby i lusterek. Przy ładowaniu akumulatora należy przestrzegać zasady iż prąd ładowania nie może być większy niż 10% pojemności akumulatora (np. akumulator 50Ah nie powinien być ładowany prostownikiem o prądzie większym niż 5A).
Zdjęcie:Prostownik
4. Należy zapewnić odpowiednie ładowanie. Jeśli akumulator nie jest ładowany prądem o prawidłowym napięciu nie ma szans efektywnie dla nas pracować. Możemy sprawdzić napięcie ładowania miernikiem podłączonym do przewodu od alternatora(uwaga na gorące i ruchome części pracującego silnika!! nieostrożność zagraża zdrowiu i życiu) i tzw masy. Prawidłowe napięcie powinno mieścić się w granicach 13,8-14,4V. Jeśli nie czujesz się na siłach lub nie wiesz jak to zrobić pojedź do elektryka samochodowego.
Zdjęcie: Miernik cyfrowy
5. Jeśli mamy już sprawny i naładowany akumulator powinniśmy zadbać o to żeby prąd z niego mógł łatwo sie dostać do instalacji naszego samochodu. Należy więc dokładnie oczyścić klemy oraz bieguny akumulatora. Można do tego celu użyć specjalnej szczotki(do kupienia w sklepie motoryzacyjnym lub markecie za kilka zł) lub po prostu papieru ściernego. Połaczenia należy zabezpieczyć za pomocą wazeliny technicznej, zapobiegnie to dostawaniu się do nich wilgoci oraz utlenianiu się aluminium z którego zrobione są bieguny większości akumulatorów.
Szczotka do klem:
6. W niektórych wypadkach (szczególnie gdy akumulator stoi na zewnątrz komory silnika) powinno się zapewnić mu izolację termiczną. Znów jak w punkcie nr 5 możemy w tym celu odwiedzić sklep motoryzacyjny lub zrobić to samemu niższym kosztem. Do takiej izolacji wystarczy ekran termiczny, do kupienia w każdym niemal sklepie i każdym markecie budowlanym. Jest to cienka (kilka mm) warstwa styropianu pokryta folią aluminiową. Taka izolacja ma podwójne działanie, po pierwsze chroni akumulator od nadmiaru ciepła jakie może emitować silnik lub układ wydechowy, po drugie na dłużej zachowuje ciepło akumulatora w niskich temperaturach.
Zdjęcie: Pokrowiec/ocieplacz na akumulator
Jeśli przestrzegamy wszystkich powyższych zasad nasz akumulator będzie nam służył dłużej a poranne odpalenie samochodu nie będzie problemem a przynajmniej nie spowodowanym przez akumulator
